哈弗二代大狗拼得过合资吗？请把疑问句改成肯定句

随着最近各大品牌宣布官降，明眼人都能看出来，合资品牌没落已经成为不争的事实，取而代之的是国产车快速崛起，直道超车。

这背后释放出了两点信号，首先，国产车近些年来飞速提升，比合资有过之而无不及，无论是核心技术还是产品质量或是品牌影响力都不可同日而语。其次，国产车全面进阶之后，国民消费者对我们自己的产品信心倍增，再也不会“唯合资论”，而是变成了“唯产品论”、“唯技术论”。

举个例子，近期哈弗二代大狗的上市再一次印证了中国汽车向上的实力，尤其与同级的合资SUV——如途观L、奇骏等车型比较来看，哈弗二代大狗的优势更为突出。

其实，这三款车型都属于中型SUV，说明产品级别相同，但是价格却相差太多，哈弗二代大狗燃油车版本顶配不过15.68万元，而日产奇骏的丐版就要17.99万元，途观L价格更高，丐版车型19.9万元。

按常理，人们都会说一分价钱一分货，但这套理论却并不适用于合资，因为他们会让你在付出产品本身的价值之外，还得为品牌溢价买单。可是国产车就不会出现这些问题，你花多少钱，我只会给你更多的配置，而不会“缺斤短两”。

不信咱们就拿三款车的动力配置来比较一番。

其中哈弗二代大狗搭载的是长城最新一代4N20A高功率2.0T涡轮增压发动机，并匹配长城首创横置9DCT变速箱，最大扭矩385N·m，最大功率175kW；途观L搭载的仅仅是1.4T的EA211发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m；日产奇骏表现好一些，匹配1.5T发动机，最大功率150kW，峰值扭矩300N·m。这两款车无论是功率还是扭矩均不及哈弗二代大狗，更何况奇骏还是三缸机的配置，放在这个时代，显然满足不了中国消费者的需要。

再来看智能配置，哈弗二代大狗不仅搭载了L2级别的智能驾控辅助、更配备新一代咖啡智能座舱，车机车控全面领先于时代。而合资品牌呢？本身在智能化方面就落后于中国汽车，更不可能在入门款车型上为消费者提供一些有诚意的配置，比如途观L丐版就只提供了主动刹车和自适应巡航这两项功能，日产奇骏也只保留了定速巡航。

仅仅从动力性和智能配置来对比，孰优孰劣已经一目了然。，不得不承认，在哈弗二代大狗这样强势的国产车“猛攻”之下，合资地盘沦陷是早晚的事。

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